国元证券股票佣金

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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上海证券报,上证50指数独收红盘 深圳本地股继续强势


    周二,沪深两市震荡下行,三大股指齐创阶段新低。创业板指数盘中跌幅逾3%,创近4年半新低;沪指亦一度跌破前期低点2536.67点。
    沪指早盘在“两桶油”、大金融等权重股的护盘下涨幅超过1%,上证50指数也一度大涨超1.5%,随后双双回落。午后,三大指数全线下挫。截至收盘,上证综指报2546.33点,下跌0.85%;深证成指报7298.98点,下跌1.95%;创业板指数报1216.69点,下跌2.68%。上证50指数报2415.49点,上涨0.12%,成为昨日两市唯一上涨的股票指数。
    昨日,行业板块普遍飘绿。金融板块涨幅居前,天然气板块逆势走强,新疆浩源、大通燃气涨停。
    值得注意的是,继此前掀起一轮涨停潮后,深圳本地股昨日表现持续抢眼。早盘,英飞拓、赫美集团、麦捷科技、美芝股份等多家深圳本地上市公司出现涨停。其中英飞拓、赫美集团、美芝股份等已连续两日涨停。
    相关个股和而泰尾盘也出现一波明显拉升。公司在互动平台上表示,已与深圳国企平台对接并获得了流动性支持。深圳国企平台通过委托贷款、过桥贷款、向实际控制人借款、受让股票质押债权、提高股票质押率等多种方式,向上市公司或实际控制人提供流动性支持,化解资金风险。
    科技股表现低迷,计算机、电子行业板块跌幅居前,科大讯飞、朗科科技等多只个股跌停。此外,房地产板块大幅下挫,医药生物、商业贸易表现不佳,中洲控股、新城控股跌停。
    个股方面,华大基因早早跌停,收于50.5元,市值缩水至202亿元。盘后龙虎榜数据显示,有多家知名游资席位卖出,其中恒泰证券深圳福中路北营业部、华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部、中信证券杭州市心南路营业部合计卖出近6000万元。
    华大基因昨日晚间公告,第二大股东华大投资计划6个月内,以大宗交易或集中竞价方式减持公司股份不超过1200万股(占公司总股本比例3%)。
    多家券商发布研报称,多重利空因素已在此前的下跌中有所反映。海通荀玉根表示,短期无需恐慌,市场正处于反复筑底阶段。右侧交易需等待两个因素明朗:第一,确认盈利回落幅度到底有多大;第二,资金面转折需等去杠杆出现拐点。绝对收益者可等待右侧信号明朗,对于相对收益者来说,A股估值已经处于底部区域,无需进一步降低股票配置,重点是优化持仓结构。
    天风证券表示,短期政策边际改善信号不断积累,A股后续或迎来超跌反弹。从中长期来看,市场估值已经接近历史底部,长期资金可以考虑选择以时间换空间,逐渐布局“低估值+高股息”品种。
    中金公司建议,投资者可以继续将龙头股作为捕捉反弹机会的底仓。时值上市公司三季报披露期,市场关注度会重新回归公司基本面,部分此前估值调整较多但业绩仍稳健增长的公司,将存在估值修复的交易机会。

证券时报网,盘面追踪:医药医疗板块活跃走强 华通医药等多股涨停


    今日早盘,医药医疗板块活跃走强,截止发稿,华通医药,广生堂,迦南科技,正海生物等4股涨停,双鹭药业,科伦药业,东诚药业,百花村,九安医疗等股均有不错表现。
    申万宏源分析认为,中美贸易战对中国医药行业的影响总结一句话和四个核心点:对中国医药行业,短期影响较小,长期影响较大需要未雨绸缪,未来增强自身药品器械质量及创新能力是核心。
    1)短期对中国对美国大宗原料药占比较高的企业会产生潜在较大的影响,需要关注风险,比如:浙江医药,新和成等;2)对美制剂出口企业虽然总体体量小,且多数通过贴牌合作销售模式,受影响较小,需要进一步观察,比如:华海药业、恒瑞医药;3)对美器械出口占比较重的企业也需要重点关注风险。中美贸易战,对中国医药行业,短期影响较小,长期影响较大需要未雨绸缪,未来增强自身药品器械质量及创新能力是核心。医药产业创新升级及消费升级是大势所趋,2018年是医药黄金大年,攻击性强,且医药防御性受到市场青睐,建议换仓加配医药。深度金股标的:爱尔眼科、华东医药、天士力、奥佳华、智飞生物、长春高新、乐普医疗、片仔癀等。

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中国证券报,*ST一重(601106)领跑大型石化装备制造




    4月11日,由*ST一重承制的世界最大石化技术装备——镇海沸腾床渣油锻焊加氢反应器在其子公司大连核电石化公司完工发运。该装备的成功制造标志着中国超大吨位石化装备制造技术再次领跑世界。
    在重质燃料油需求逐步减少,轻质油需求大幅增加的背景下,炼油企业追求渣油的最大量转化。随着环保监管日益严格,加氢工艺尤其是渣油加氢工艺在炼油工业中的作用越发重要。沸腾床加氢具有对原料油的适应性广、反应器内温度均匀、运转周期长、催化剂在线加入和排出等工艺优点,是重油深加工的有效手段,也是加氢工艺发展的重要方向。
    镇海沸腾床渣油锻焊加氢反应器是中国石化镇海炼化分公司260万吨/年提质升级项目中的核心设备。*ST一重于2016年承揽了该设备的研制任务,成功攻克了反应器超长、超重、无法整体热处理、射线检测、非向心接管、不锈钢接管全位置异种钢焊接等诸多难题。项目投产后,将提高渣油转化率,降低延迟焦化负荷,提高镇海炼化企业效益。

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申万宏源,航天信息(600271)2018年半年报点点评:37.5%的少数股东权益增加是会员与助贷的例证


    净利润受金融资产波动过大,扣非反映公司真实内生增长。公司于2016年9月14日参与中油资本的定向增发,截止2018年6月30日,公司持有中油资本1.76亿股,成本价为10.81元。由于采用管理金融资产的业务模式,公司将中油资本限售股股票指定为以公允价值计量且变动计入损益的金融资产。在报告期内,由于中油资本下跌接近30%,公司确认中油资本公允价值的减少对上市公司利润影响为3.4亿元。由于金融资产与公司自身经营情况无关,扣非净利润更能反应公司实际的内生增长。 
    少数股东权益的增加印证会员与助贷业务的超预期。公司上半年少数股东权益为4.88亿元,增加1.33亿元,同比增长37.5%,增加的主要原因我们预计来自于会员与助贷。上半年公司会员收入在2亿以上,按50%净利率估算,可贡献1亿以上的净利润,40%为少数股东权益的话变增加0.4亿元。助贷我们预计贡献5000万以上的收入,70%净利率估算可带来3500万净利润。而服务费收费基数由480万上升到约600万,上升25%,价格由330元降为280元,降幅为15%,尽管有收费率的提升,但总体对利润的增长影响有限。 
    成本的管控是税控传统业务大超预期的主要原因。之前市场担忧金税盘与服务费下降的收入均为减少的利润,从去年Q4、今年Q1和半年报我们可以看到,毛利率并没有出现预期的大幅下降。理论上,金税盘由490降为200元,服务费由330元降为280元,毛利率应该出现大幅下滑。由于公司未公布细分产品毛利率,我们仅从整体税控业务收入来看,18年H1毛利率为55.64%,17年H1为56.53%,仅下滑0.89%,公司的金税盘小型化、物流整合和加强流程管理取得了卓越的成效,从而打消市场对收入下降大幅影响毛利率的疑虑。 
    大量的政府自主可控需求导致公司现金支出的增加。随着食药监部门整合的完毕和药物生产流通监管需求增加等影响,公司上半年实施了广西"粮安工程"软件采购项目和广西粮食局直属粮库采购项目,并在食药监领域按计划推进辽宁、山西等省项目实施工作。由于相关项目的推进需要前期相关硬软件的采购,公司上半年存货增加了7.28亿元,预付账款增加了2.8亿元,从而导致现金流净额为-10.68亿元,但从经营性现金流流入来看,上半年流入171.58亿元,同比仍增加7.23%,甚至优于扣非利润增长的5.39%。 
    会员平台上线带来全面SaaS化转型,公司业绩逐季提升。随着公司7月会员平台的正式发布,下半年付费会员推进情况有望进一步加速。助贷征信金融、会员数持续增长、会员UP值得提升将是公司的长期增长动力。维持盈利预测不变,预计2018-2020年公司将实现净利润16.2(不考虑公允价值变动收益)、19.6、23.9亿元,目前估值具有安全性增长空间巨大,维持"买入"评级!

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天风证券,交通运输行业:民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策 《收费公路管理条例》修订方案将出炉


    市场综述:本周A股市场先扬后抑,上证综指报收于2702.3,环比跌0.8%;深证综指报收于8322.4,跌1.7%;沪深300指报收于3277.6,跌1.7%;创业板指报收于1425.2,跌0.7%;申万交运指数报收于2179.9,跌2.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中公交板块涨幅最大(1.5%),铁路运输板块跌幅最大(-4.5%)。本周交运板块涨幅前三为德新交运(31.2%)、华鹏飞(16.7%)、天顺股份(9.7%);跌幅前三为德邦股份(-10.1%)、保税科技(-9.3%)、飞力达(-9.1%)。
    航空机场板块:航空板块,民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策,明确坚持航班时刻资源供给侧结构性改革,保持控总量调结构的战略定力。总体来看,时刻增长仍呈现相对紧张的局面。我们认为时刻执行率继续提升的空间十分有限,航空公司通过客舱改造调节座位数量的能力边际下降,供给超额释放的空间只能逐步收窄,供需关系持续紧张终将体现在价格。继续推荐三大航,关注春秋、吉祥。机场板块,上海机场公告披露更多免税合同细节,香化、烟酒、食品类提成比例45%,百货类提成比例25%。我们认为上海机场未来实际免税销售明显超过保底是大概率事件,将为公司贡献更多租金收入。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,随着9月6日国务院常务会议中关于“同时抓紧研究适当降低社保费率,确保总体上不增加企业负担”的表述出现,周五板块止跌反弹。投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速与单价成为公司估值的主导,短期的投资常常受到两项预期的干扰。产业竞争方面,龙头顺丰控股在商务件地位稳固,海外中通在网络建设、成本控制等精细化经营方面已体现出优势,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。物流板块,交通运输部7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期。建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌1.9%至921.4点,其中欧线运价环比下跌5.1%至885美元/TEU,地中海线下跌4.2%至870美元/TEU;美西线运价环比上涨1.5%至2332美元/FEU,美东线微涨0.9%至3518美元/FEU,舱位较为紧张。我们认为贸易战前夕货主加紧提前出货,但传统旺季已近尾声,后续涨价情况有待观望。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路货运基本面上升趋势明显,当前铁路板块在基本面向上、估值具备安全边际以及可能存在政策刺激的条件下具备较强配置价值。投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性;2))大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高);3)广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,交通运输部在8月例行新闻发布会上提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。政策方面,"公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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